Supertest : Renault 4 e-Tech, die gemessenen Verbrauchs- und Reichweitenwerte unseres Tests

Die Renault 4 e-Tech bringt frischen Wind in die Welt der Elektroautos. Mit ihrem neo-retro Design und einer Batterie, die für den Alltag taugt, weckt sie Neugier. Doch wie schlägt sie sich wirklich im Verbrauch und bei der Reichweite? Unser Test liefert Antworten.

Technische daten und antrieb

Die Renault 4 e-Tech basiert auf der AmpR Small Plattform, die sie sich zu 68 Prozent mit der Renault 5 e-Tech teilt. Unter der Haube steckt ein Elektromotor mit 150 PS und 245 Nm Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 150 km/h, angetrieben wird die Vorderachse.

Die Batterie ist ein Lithium-Ionen-Akku mit 52 kWh netto Kapazität. Das ist für ein Stadtauto ordentlich bemessen und verspricht eine solide Reichweite. Die Technik wirkt modern, aber nicht revolutionär.

Verbrauchswerte im alltag

Im realen Straßenverkehr zeigt die Renault 4 e-Tech einen Verbrauch von etwa 15,1 kWh pro 100 Kilometer, so misst AUTO BILD. Das ist kein Spitzenwert, aber akzeptabel für ein Fahrzeug dieser Größe. Der ADAC testete sogar bis zu 17 kWh inklusive Ladeverluste.

In der Stadt sinkt der Verbrauch auf rund 12,5 kWh, was für ein Elektroauto gut ist. Auf der Autobahn oder Landstraße steigt der Wert auf etwa 18,5 kWh oder mehr. Das zeigt, dass die Renault 4 e-Tech eher für den urbanen Einsatz gedacht ist.

Reichweite und ladeverhalten

Die Reichweite liegt je nach Test zwischen 335 und 409 Kilometern. AUTO BILD nennt 409 km, während ADAC und andere Tests eher um die 335 km pendeln. Das ist für den Alltag ausreichend, aber keine Sensation.

Die Ladegeschwindigkeit ist durchschnittlich. Schnellladen ist möglich, aber nicht besonders schnell. Wer also lange Strecken plant, muss etwas mehr Zeit fürs Laden einplanen.

Innenraum und komfort

Im Vergleich zur Renault 5 e-Tech bietet die Renault 4 mehr Platz, besonders auf der Rückbank. Das macht sie praktischer für Familien oder Leute, die öfter mal mehr Passagiere mitnehmen. Trotzdem bleibt der Einstieg durch den hohen Türschweller und das niedrige Dach etwas umständlich.

Die Verarbeitung ist solide, nicht billig, aber auch nicht luxuriös. Der Komfort reicht für den Alltag, die Sitze sind bequem und die Ausstattung passt zum Preis von etwa 29 400 Euro.

Fazit: Alltagstauglich mit kleinen einschränkungen

Die Renault 4 e-Tech ist kein Auto für Rekorde bei Reichweite oder Schnellladen. Sie punktet mit einem ausgewogenen Konzept, das vor allem in der Stadt funktioniert. Wer ein praktisches, stylisches Elektroauto sucht, findet hier eine interessante Option.

Der Preis ist fair, die Technik bewährt. Für Pendler und Stadtbewohner, die keine langen Strecken täglich fahren, passt die Renault 4 e-Tech gut. Bleibt die Frage: Wie schlägt sie sich im Vergleich zu anderen Elektroautos in der gleichen Klasse?

Lena Wagner

Lena Wagner ist die Seele des Blogs. Als echte Münchnerin mit einem Händchen für die feinen italienischen Aromen, teilt sie ihre Liebe zur perfekten Pizza und zur bayerischen Gastlichkeit. Lena weiß, wie man herzhafte Tradition und mediterrane Leichtigkeit harmonisch verbindet. Sie gibt hier die besten Tipps, neue Kreationen und alles über unsere Spezialitäten.